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【注意!】佛山66个摄像头抓拍占用公交车道 违者罚150元

佛山汽车网  http://www.fsauto.com   时间:2015-05-18  来源:

    最近,佛山新一轮公交提质方案引发社会各方关注,禅桂中心城区公交专用道运行实际状况如何,还存在哪些问题?昨天,佛山日报记者兵分数路实地走访调查发现,虽然私家车占用公交专用道现象时有发生,但高峰时段,公交走专用道还是快过私家车。

公交走非专用车道太霸道?

    昨日,交警隐形战车早早来到了禅城区岭南大道金碧花园段“站岗”。它的目标是那些占用公交专用道的社会车辆。这里是公交专用道被占用的“重灾区”。“早晚 高峰时段(7:00~9:00、17:00~19:00),路面车辆多,一些社会车辆不自觉就会‘抢入’公交专用道。更过分的是干脆将车停在公交车专用车 道上。”禅城交警黎远强说。在现场,多辆私家车因占用公交车道被隐形战车拍摄取证。据了解,佛山交警联合交通部门已展开对占用公交专用道现象的整治,中心 城区是整治重点。

    在禅桂中心城区,共有85.83公里的路段划了公交车专用道。按照佛山市政府的工作计划,公交专用道的建设将不断推进,计划2015年底将达到141.23公里。这也意味着,禅桂中心城区大部分单向3车道以上的道路都将被划出一道作为公交专用道。

    4月30日,佛山市交通局联合佛山电视台举办的市民论坛几乎成为了公交司机的“吐槽会”。139路公交司机戚师傅直称,公交专用道并不“专用”,在他驾驶 公交过程中,总是能遇到私家车和出租车占用、停靠,还有单车、电动车挡在道上。115、134等路线的公交司机也接着在论坛上大谈对社会车辆占用公交车道 的无奈。

昨日早上,岭南大道上交警正在隐形战车内监控有无车辆违规行驶公交车专用车道。

    然而,私家车司机却反认为公交车太“霸道”了。司机杜先生告诉记者,在高峰时段不但有不文明的车主,也有不文明的公交车司机。据其介绍,有的公交车在季华 路的某些站点不停靠,这些公交车就驶上了非专用道,即将到站时又突然并线,一下就占了两条道。“有的公交车横冲直撞,随意变线,我们私家车主都挺怕遇上这 样的公交车。”他说。

    据介绍,按照规定公交车专用道在限制时段仅供公交车行驶,但公交车也可以酌情选择其他非专用道行驶。“公交车已经有专用道了,为什么还要来和社会车辆争 道?”私家车车主李先生认为,划公交专用道已经压缩了社会车辆的路权,而公交车在非专用车道行驶又进一步压缩了社会车辆的路权。“这样的话,还有什么必要 划公交专用道呢?”李先生质疑道。

    “有些情况公交车必须走出非专用道。”戚师傅称,站点布置的不合理、进站车辆过多等情形让公交车进入非专用道成为无奈之举。

路口怎么处理成难题

    在公交提速的大背景下,禅桂中心的公交专用道建设进入快速增长时期。对于公交专用道,私家车车主褒贬不一,有的司机则关注建设细节。昨日,记者在走访岭南 大道、季华路等路段的公交专用道时,发现专用道的路面上均有明显标识,在进入专用道路口上方也设有“公交车专用道”指示牌。

昨日下班高峰期,季华五路公交车专用车道上,仍有私家车与公交车在同一条道上行驶。

    在中国陶瓷产业总部基地工作的杜先生家住佛山车城附近,每天上下班都驾车途经季华路。杜先生表示,对公交专用道有一定的了解,知道在限定的时间段不能驶入 公交专用道。“地上写有公交专用道,天上挂的警示牌,很清楚。”杜先生说,除非是为了避让车辆,不然他一般不会驶入公交专用道。“身边有同事被罚过,大家 都知道的。”

    “标识没问题,就是有些路口划得不好。”昨日,记者在岭南大道金碧花园段遇到的司机梁先生说道。在该路段有三处路口,彼此相隔不足50米。为供居民出入, 建设专用道时,该路段划有一段仅供一车通过的白虚线。“黄线不能过,车辆进出小区只能等靠近路口的白线时再转。这就塞住后面的车了。”梁先生告诉记者这种 情况总是出现。

昨日下班高峰期,季华五路东建世纪广场段,公交车专用车道上,一辆辆轿车疾驰而过,路面上的标志模糊不清。

    路口如何处理的难题早在去年已有司机反映。当时建设部门在路口位置划成黄线,后听到司机的意见才改为白虚线。但由于白虚线过短,依旧给右转进入支路路口的司机带来不便。业内人士建议可以将白虚线拉长至合适长度,方便社会车辆右转。

66个摄像头抓拍占用公交车道

    “情况比上年好。”黎远强总结道,以禅城区为例,上年,禅城区处罚违法占用公交专用道全年共11934宗,月均近千宗。今年前4个月共处罚了3000余宗 公交专用道占道的违法行为,比去年有所下降。他分析,这与司机的自觉意识有所提高相关,不过季华路段仍然是公交专用道占道违规行为的高发地点。社会车辆占 用公交专用道的现象让公交专用道的提速效果打了折扣。

    佛山市交警支队负责人表示,交警对违法占用公交专用道的行为采取严格执法。据介绍,交警除了出动隐形战车在专用道旁进行拍照取证外,还采用了摄像头抓拍的方式查处这类行为。

    市交通局向记者透露,目前全市可抓拍占用公交专用道的摄像头多达66个,且全部分布在禅城辖区内。据记者统计,岭南大道的摄像头密度最高,3.1公里的专用道内设置了17个摄像头。

    市交警部门提醒广大社会车辆驾驶员,一定要遵守公交专用道限行规定。对于车辆违法占道,交警部门将依据《中华人民共和国道路交通安全法》第37条、第90条、《广东省道路交通安全条例》第58条第2项规定,对车主处以150元罚款。

体验:高峰时段公交车出行速度快

    公共交通规划专家、深圳市综合交通设计研究院高级工程师谭英嘉评价佛山的公交专用道时曾说道:“政府在城市发展中分配路权应该坚定公交优先的决心,公交专 用道建设和使用能让公交提速,让城市提速,是大势所趋。”公交专用道真的能让公交快起来吗?带着这个疑问,佛山日报的两组记者于昨日晚高峰时段分别通过坐 公交与驾车,测试了岭南大道和季华路上出行的耗时。

    17时28分,记者在市二医院站坐上了往乐从方向的110路公交车,于17时47分到达了世纪莲体育馆站,途经11个公交站点,共用了19分钟。随后,记 者于18时11分从东建世纪广场站搭乘往石湾江滨花园方向的120路公交车,途经季华五路、季华四路之间的4个站点,10分钟后到达创意产业园站。此时已 是车流最高峰时期,公交专用道依然畅通无阻。记者观察发现,车流较少时,公交司机会选择非专用车道行驶;而车流较大时,公交车则通常行驶在公交专用道上。 期间,公交车在岭南大道北一路畅通,而除需要右转提前变道之外,沿途几乎没有出现私家车占道行驶的情况。
另一路记者则体验了同时段驾车的耗时。昨日下午5时25分,记者驱车从市第二人民医院出发,沿岭南大道开往世纪莲体育馆,路线与110路公交车一致。路 上,虽然还不到高峰的顶点,但车辆明显增多了,记者与车流保持齐速。5时50分,记者驶到目的地,整个过程耗时约25分钟,而这时乘坐110公交车的记者 已经到达现场等候了数分钟。随后,从季华五路的东建世纪广场到季华四路的创意产业园,短短的2公里,记者足足驶了15分钟,比乘坐公交车多花了一半的时 间。

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